马斯克30亿美元打水漂星舰发射失败、空中爆炸！

  为什么星舰发射非常关注、为什么发射失败大家还在庆祝“成功”、星舰的发生又意味着什么？

  前面提到了，这是人类有史以来最大的运载火箭，可能很多人对这个最大没有一点概念。这里，黑马要先给大家科普一下星舰的大，到底有多大。

  根据信息数据显示，星舰高120米、可装载100吨货物（最大载荷150吨）、100名人类乘客。

  如果大家还没有概念的话，黑马可以提示一下大家：正常的情况下，一层楼的建筑高度是3米，所以40层楼就在120米左右。

  换言之，星舰的发射，约等于将一栋40层的高楼（不包含地下室）送上太空，其难度可想而知。

  为了将这个人类有史以来最大的火箭送上太空，星舰推进器采用了33台猛禽发动机。据悉，该发动机的推力是猎鹰9上搭载的梅林发动机的两倍，而猎鹰9号，仅有九台发动机。

  发动机越多，其被点燃时产生的振动也就越强；排列越紧密，发动机的散热、固定材料的可靠性等等都是要解决的问题。

  到这里，相信我们大家就能理解为什么马斯克后面还在发推祝贺SpaceX团队的发射了。

  虽然星舰成功升空，在飞船与推进器在分离时出现故障，逼得SpaceX团队不得不进行自毁以此降低损失，但是乐观一点来说，星舰的成功升空、没有炸毁发射台就已经避免了最坏的情况。

  因为在SpaceX团队眼中，难度如此之高的星舰发射，没有炸发射台就是成功。

  如果可以用一个字来概括的话，黑马会用一个字来形容此公司——省。SpaceX公司的所有行为其目的只有一个：降低发射成本。

  说出来大家可能不信，星舰的储料箱用的就是普通的商用不锈钢，单从材料成本上便省下一大截；另外，星舰发射燃料使用的是液态甲烷和液态氧，不论是从存储成本还是使用成本都要远低于液态氢；最后，SpaceX星舰的真正杀手锏来了——可回收。

  很多年前，马斯克曾提到过，在几乎所有交通运输工具中，大部分工具都是可以重复使用的，只有在航天领域没有可以重复使用的轨道火箭。如果在航天领域也有可重复使用的工具，那么这将是太空领域的圣杯。

  按照马斯克所说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”火箭助推器发射6分钟后就能返回，大约每小时就能发射一次。

  快速重复使用也代表着减少相关成本，“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美元。”按照太空标准来衡量，这样的价格低得离谱。

  要知道，美国宇航局（NASA）的单次发射成本超过40亿美元，据估计SLS火箭就要占其中一半以上。

  几百万美元和20亿美元，这完全不是一个等级。正如网友调侃的那样，星舰发射成功的影响力，相当于美国所有科技里程碑的共同诞生再乘以三。

  这样来看，马斯克曾经那个疯狂而又大胆的殖民火星计划，现在真的慢慢的接近了。

  据英国《》2009年1月4日报道，马斯克称：“如果我们把每个人移居火星的成本控制在200万美元左右，就可以开创一个大市场。预计地球上1万至2万人愿意移民外星球，人们不用节衣缩食在地球上买房，攒下的钱能够适用于移居太空。”

  而现在，SpaceX的单次发射成本已经快要做到几百万美元的地步，那么马斯克的殖民火星梦，是否也就慢慢的接近呢？